三线回眸541童年里上百公里专线铁路

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楔子：铁路，我们童年的一部分关于山西坦克基地的三线往事，已经写了十六个分指（分指挥部的简称），了却了多年来一直压在心底的一个夙愿。在山西晋南的那片土地上，其实还有很多很多值得记录的往事，作为三线子弟的我们，在铁路上疯玩就是我们童年的一部分。那段铁路是厂的专线铁路，他的管理机构被称为：铁路指挥部，后来我们简称他为“铁指”。那段长达一百多公里的铁路现在还有多少？是不是还留着我们曾经的童年记忆？一分指磨里沟的铁路旁专线铁路：两年建成一百多公里在二十世纪七十年代，工程坦克基地建设中，专线铁路可以说是建设的最快的项目了。从年4月开始建设，山西晋南中条山的各个山沟沟里，最为热闹的就算是工程的铁路和公路工地了。有资料显示：年6月初至7月中旬，运城、闻喜、绛县、夏县、万荣、稷山、河津、临猗、新绛、平陆、垣曲、曲沃、翼城、洪洞、浮山等县组织了16个民兵施工团，共计余人。参加了工程建设，这些人主要就是在铁路和公路上。从翼城火车站到绛县横水镇火车站，长达一百多公里的专线铁路线，在山西各地民兵团的仅仅花了两年的时间，就已经全线开通。据一位稷县的当年参加工程建设的民兵回忆，他们就是在铁路和工厂工地上一直干了两年多，直到年左右才撤离的。四分指·厂铁路桥专线铁路一天两班车穿梭各个山沟专线铁路东北端是通过翼城站接入同蒲线的，主要拉各个分指建设所需要的物资与设备。而西南端则在横水镇接入同蒲铁路。专线铁路的机车和火车司机都是属于十八分指的，主要任务是向分散在中条山北麓的各个分指运送物资和设备。上世纪七十年代山沟沟里的人第一次见火车，常用人每天坐在铁路线边上等着看火车哼哧哼哧喘着粗气从山脚转过来，在冒着黑烟喘着粗气跑远。铁路往事专线铁路上的童年记忆专线铁路除了运输物资以外，大约大山沟里孩子们最好的童年游乐厂了。我常常带着从工地上捡到的设备包装木箱上的长长的大钉子，放在火车道上压成薄薄的飞刀。后来，还专门在钉子上套一个螺丝帽，压出来的小刀如宝剑一般，那时候大概是我们自制的玩具中最为精致的了。至今我抽屉里还有两把源于铁轨压制的小刀。而女孩们似乎要文雅很多，前两天和同为子弟的二分指刘姐聊起关于专线铁路，她说她们是在上边磨刀子。我在铁路上压钉子的快乐童年，大约仅仅持续了一年多，记得大约在年左右的时候，不知哪位高明的孩子竟然在铁路上放了两枚没有激发的子弹，妄图压成小匕首。惊动了厂里的保卫部门，好一通调查是谁妄图破坏铁路。从那以后，就再也没人敢到铁路上去压钉子了。铁路指挥部的变迁后来随着各个分指的缓建与停建，专线铁路渐渐的没有那没多的货要拉了。大约从八十年代开始，专线铁路开始渐渐的废弃，甚至开始扒铁路。那段开始建的专线铁路，也在地图上到二里半的二分指就再也没有了。铁指后来成为中信铁路运输部，开始渐渐地涉足第三产业，搬到绛县张村火车站，开始生产铁合金。写在后面：我专门落实了下，现在铁路运输专用线全长38公里，站线长14.4公里，支线10.6公里。为此还专门找了一张绛县的老地图，把原来的带着的铁路线标上了，想来二分指的子弟刘姐童年磨小刀的地方现在应该还在。前一阵和当地的一些朋友聊起来曾经的铁路，听说有计划搞旅游专线，是否还是能利用那曾经的三线专线铁路呢？也算是工程留给当地老百姓一些念想吧。正如一些三线老兵工曾经给我的留言：当年三线人的青春留在了那里，真心希望别让他荒废了，心理上还有些安慰。#三线子弟#「印记·」三线厂大院，总以为可以住一辈子的地方·山西·绛县「山西厂」曾经坦克基地那个渐行渐远的十分指·山西·运城·闻喜三线回眸「」：中条山下一枚炮弹未生产的坦克炮弹厂三线回眸工程：9坦克车铸造厂，二里半扎大营｜运城绛县