兰渝及兰太铁路均有分歧,多省间的干线走向

兰太铁路分歧

兰太铁路走向，甘肃和陕西意见不统一

分歧一

甘肃是：会宁县-靖宁县-隆德县-泾源县-平凉市-镇原县-庆阳市。

陕西意见是：会宁县-西吉县-固原市-彭阳县-镇原县-庆阳市。

分歧二

甘肃是：庆阳-合水县-富县接西安-太原高铁，延伸-临汾-长治-邯郸（安阳）-聊城-济南-青岛。

陕西是：庆阳-宁县-正宁县-黄陵县接西安-太原高铁，延伸-黄龙县-韩城市-河津市-稷山县-新绛县-曲沃县-翼城县-沁水县-阳城县-晋城市-郑州。

分歧原因分析

陕西目标是建设关中城市群与中原城市群北部通道。

甘肃目标是建设青兰陆海快速通道。

有两个部分可以先可以确定的部分。

定西-会宁-静宁-隆德-泾源-平凉-镇原-庆阳段可以确定，兰州-榆中段可以确定，先修通这部分。

长治-邯郸（安阳）-聊城段可以确定先修。

庆阳-长治段不能确定，也就不能确定在富县还是黄陵接入西安-太原高速铁路。

兰成渝高铁同样有很多选择

这个方向变了又变，各区域竞争也比较激烈。

开始是按照“八纵八横”规划，否决了原成兰快速铁路，修改为兰广高速铁路，兰州（西宁）-合作-成都变为高速铁路。

己经准备开建的兰州-合作-昌都铁路兰合段停建，甘藏铁路甘肃段发生改变，甘肃坚持客货两运，解决临夏、甘南两个自治州没有铁路的历史，在没有普铁的基础上只修高铁功能性较差，尤其冬季甘南海拔高，气候寒冷，公路通行受气候影响大，需要货运铁路。

青海-四川在这个方向有格尔木-成都普铁，西宁-成都为高速铁路。

兰州-永靖-临夏-夏河-合作-碌曲-玛曲方向，甘肃继续修公里级客货两运，目标昌都方向，与成格铁路形成十字路网。

青海平安-黄南-甘肃合作-四川若尔盖-黄胜关段年开工建设，工期7年。

年12月，兰州-合作段开工建设，预期工期6年。

甘肃深化南向通道，打通陇东能源南下成渝的货运通道，修建平凉-天水-陇南普铁，联通宝中、陇海、兰渝三条货运干线铁路。

谋求天水-成县-汉中，天水-成县-广元高速铁路，至于成县去汉中或广元需要省级沟通。

宝鸡积极推进平凉-宝鸡-汉中高速铁路，这个方向没有明确线路。

最终线路在天水-广元，天水-汉中，宝鸡-汉中之间产生，这个方向提前什么都干不了。